Байкеры и мотообъединения

Не бывает старых глупых байкеров, бывают только старые мудрые байкеры. 

Первые байкеры появились в послевоенной Америке, когда толпа дембельнувшихся лётчиков на земле начала страдать от адреналиновой ломки. Собственно они то и стали собираться в первые клубы - Самыми раскрученными из них стали Hell's Angels, назвавшие так себя в честь родной эскадрильи, но они были отнюдь не самыми злыми, агрессивными и отвязанными, а в то время даже и не самыми известными – таковыми их позже сделали журналисты и кинематограф.


В России пока отсутствует четкая классификация, кто есть байкер, а кто им быть не может. Существует мнение, что байкер — это член какого-либо мотоклуба, с цветами,атрибутикой, подчиняющийся уставу и т. д., а просто вольно ездящий на мотоцикле человек — мотоциклист, или фрирайдер.

В нашей стране мотоциклизм зародился очень давно в 20 веке  и движением никаким не был, пока не стали подражать американским байкерам, кое-где называя их рокерами. В CCCP заполучить импортного коня означало приобрести дефицитную чехословацкую Яву или Чезетту, кои холились и лелеялись потом пуще ребёнка. В качестве альтернативы советский мотопром предлагал «ИЖ Планеты Спорты» с японскими: карбюраторами, амортизаторами и прочим электрооборудованием. А всем остальным оставалось ездить на некрутых «Минсках» или «Восходах». (Или на крутых 4-тактных «Уралах» и «Днепрах», аккуратненько срисованных с BMW-R71 1938 года выпуска). Мототуризм был в СССР видом спорта, ценились надёжность и выживаемость мототехники, а не поломанность выхлопной системы или страна производитель. Ну и тем более не цена.

С распадом страны в 90-е годы в больших городах появился доступ к японским, немецким итальянским,американским  и пр.маркам техники, люди получили доступ к информации о том, как развивается мотоциклетное движение в США и Европе.

Подавляющее большинство ныне существующих мотоклубов ведут свою реальную историю с конца 1990-х годов. К тому времени численность людей, принадлежащих, так или иначе, к мотоциклетной субкультуре, увеличилась – в банке данных журнала «Мото» в 2001 г. было зарегистрировано 104 мото-объединения из 38 регионов России

Байкеры могут образовывать на добровольной основе мотоклубы, имеющие при желании их членов свою символику, или общаться друг с другом не образовывая никаких структур.

Каждый мотоклуб имеет свою символику – «цвета». Обычно это три цветные нашивки агрессивного содержания, которые пришиваются на спину кожаного жилета. Отсюда в сленге выражение «надеть жилетку», означающее вступление в мотоклуб. Как правило, верхняя нашивка полукруглой формы несет название мотоклуба, нижняя нашивка полукруглой формы – название города расположения, центральная – «мишень» – изображение эмблемы клуба.

В нашем родном городе клубная политика представлена достаточно широко. Клубы проводят в течение года мероприятия, стремящиеся стать традиционными и узнаваемыми.

Помимо собственно клубов существует большое множество мототусовок по интересам (в рамках марки мотоцикла, возраста, местожительства и т.д.) Мотоциклисты в большинстве своем-общительный и дружелюбный в своей среде народ. В Интернете существует несколько моторесурсов, объединяющих мотоциклистов города. Поэтому собственно не составляет большого труда подобрать компанию для покатушек – при наличии желания!

Запишитесь к нам!

Мы перезвоним Вам и уточним время занятий


Наши мотоинструкторы

Инструкторский состав - основа школы


  • Алексей Тряпицын
    Алексей Тряпицын

    Руководитель и инструктор мотошколы

    Профессиональный инструктор категории «А»
    Преподаёт водительское мастерство с 2009 года
    Стаж вождения мотоциклов с 1996 года
    Профильное техническое образование
    Занимается стантрайдингом и роллерблейдингом
    Мотоциклы Aprilia SL1000R, Buell Lightning XB12S

  • Андрей Зайцев
    Андрей Зайцев

    Инструктор мотошколы, механик

    Талантливый мотоинструктор и опытный мотоциклист
    Стаж вождения мотоциклов с 2005 года
    Мотоциклы Honda Bros 600, Kawasaki GTR1000
    Хорошо разбирается во "внутреннем мире" мототехники

  • Виталий Григорьев
    Виталий Григорьев

    Инструктор мотошколы

    Старший мотоинструктор 
    Преподаёт водительское мастерство с 2011 года
    Стаж вождения мотоциклов с 1993 года
    Профессионально занимается яхтенно-парусным спортом
    Мотоциклы Honda Goldwing 1500, Yamaha FJR 1300 

  • Виталий «WHITE» Беляев
    Виталий «WHITE» Беляев

    Инструктор мотошколы

    Специализация — ШКМГ
    Спортсмен-разрядник
    Стаж вождения мотоциклов с 2006 года
    Многократный участник официальных и любительских соревнований по шоссейно-кольцевыми гонкам в Санкт-Петербурге
    Мотоцикл Honda CBR 1000RR, Yamaha XVS1100

     



Мы с радостью ответим на любые ваши вопросы

Заказать обратный звонок
  • David L.Hough

    «…посвящается всем инструкторам, обучающим искусству безопасного вождения мотоцикла. Они щедро делятся своими знаниями в классах и на полигонах, чтобы ученики начали водить более умело и уверенно. Конечно, эта работа не так увлекательна, как работа хирурга, собирающего по частям жертву аварии. Но мотоинструкторы тоже помогают людям избежать боли - и аварий.»

  • Полезные Ссылки

  • Наша фото Галерея

    • Обучаем вождению мотоцикла всех без исключения
    • Зимние тренировки в мотошколе
    • Тренируем уверенное вождение мотоцикла в любых ситуациях
    • На нашем мототреке вы пройдете множество упражнений для уверенного вождения
    • Хотите научиться увозить прекрасных дам в закат - без проблем, научим!
    • Наши профессиональные мотоинструкторы будут курировать Ваше обучение
  • Время Работы

    • Понедельник 10:00 - 22:00
    • Вторник 10:00 - 22:00
    • Среда 10:00 - 22:00
    • Четверг 10:00 - 22:00
    • Пятница 10:00 - 22:00
    • Суббота 10:00 - 22:30
    • Воскресенье 10:00 - 22:00
  • Мотошкола Мото-Арт | Сайт создан: MornGail